Восстановление металлических деталей способом наращивания металла

В основу восстановления заложена технология наращивания нового, цельного слоя металла, что в отличие от наращивания сваркой не оставляет никаких пористых образований, так как молекулы металла ложатся плотно друг к другу.

Данная технология подходит и для чугунных деталей.

Устранение трещин в чугунных деталях происходит методом заполнения самой трещины, что при сварке не возможно, так как при сваре стягиваются только края.

Так же данная технология позволяет наносить слои на тонкие детали из-за отсутствия высоких температур (до 120 градусов), что не приведет к изменению геометрии .

Наращиваемый слой металла может обладать твердостью от 30 (мягкая сталь) до 65 (закаленная сталь) единиц.

Толщина наращиваемого слоя составляет от 0.1 мм. до 3 мм.

Таким образом можно добиться требуемых показателей по качеству , (заводского качества).

Данная технология используется при :

• Износе вала рулевой рейки (стершихся зубьев, износе рабочей поверхности под сальники)
• Износе места под подшипник (подвесной, ступичный, и других)
• Износе неподвижных шлицевых соединений (карданных и приводных валов, шрусов)
• Износе шестерни (Износ зубьев)
• Износе трущихся между собой деталей (поршни, шлицевые соединения, насосы ГУР)
• Появлении трещины в чугунных блоках двигателя
• Появлении трещины в корпусе турбокомпрессоров
• Восстановлении цапфы
• Износе шеек коленчатого вала и распределительного вала